Meubelmontage in Delft: hoogbouw uit de jaren zestig naast een middeleeuwse binnenstad

Een op de vijf woningen komt uit 1965–1975

De bouwjaartabel telt voor Delft 54.777 woningen. De grootste klasse is 1965 tot 1975 met 11.112 woningen; daarna volgen 1975 tot 1985 met 7.132 en 1985 tot 1995 met 6.595. Van vóór 1945 dateert 21,7 procent van de voorraad, en van vóór 1850 telt de gemeente 1.398 woningen.

De gemiddelde oppervlakte van de klasse 1965 tot 1975 is 82 vierkante meter, tegen 88 voor de hele Delftse voorraad en 121 voor de woningen van vóór 1850. Dat verschil van bijna veertig vierkante meter tussen de oudste en de meest voorkomende klasse is groot, en het is precies het verschil tussen een kamer waarin je een kast liggend opbouwt en een kamer waarin dat niet lukt.

In de praktijk wordt in dit type woning het meubel staand opgebouwd, met de onderdelen tegen de muur op volgorde gezet. Dat kan bij vrijwel elk vlak pakket, maar het vraagt dat er tijdens het werk een strook vloer vrij blijft; een kamer die al vol staat, moet eerst leeg.

Voorhof en Buitenhof: de galerijflat als standaard

Voorhof telt 8.140 woningen waarvan 92 procent gestapeld, Buitenhof 7.371 woningen waarvan 78 procent gestapeld en 61 procent corporatiebezit. Dit zijn de wijken van de hoogbouw uit de jaren zestig en zeventig, met een lift, een galerij en een plattegrond die per bouwstroom identiek is.

Een lift maakt het aanvoeren eenvoudiger, maar hij stelt ook een harde grens. De maat die telt is niet de vloeroppervlakte van de kooi maar de diagonaal ervan, en bij een oudere lift is dat minder dan mensen verwachten. Past een lang paneel er niet in, dan blijft de trap over, en die is in dit bouwtype smal en met een tussenbordes.

De vaste plattegrond heeft ook een voordeel. Zodra de kamermaat van één woning in het blok bekend is, geldt hij voor de rest, en dat maakt het inplannen betrouwbaarder. Bij kastenmontage van alle merken scheelt dat vooraf meetwerk, mits er in de woning niets is verbouwd.

De binnenstad: driekwart gestapeld, en smal

De Delftse binnenstad telt 7.148 woningen, waarvan 75 procent gestapeld en 40 procent koop. Het is een historisch centrum met smalle percelen, waardoor de panden diep zijn en de trap ergens in het midden ligt, vaak zonder daglicht en met weinig ruimte om te draaien.

Daar komt de bereikbaarheid van de straat zelf bij. In een binnenstad met grachten en smalle kades is de afstand tussen de plek waar een bus kan stoppen en de voordeur groter dan elders, en die afstand wordt met de hand overbrugd. Dat is een reden om zware onderdelen — een werkblad, een boxspring — als eerste te plannen en niet als laatste.

Geldt er in de straat een vergunning- of venstertijdregeling, dan is dat iets om vooraf uit te zoeken bij de gemeente; het verschilt per straat en het verandert. Wat wij nodig hebben is alleen de uitkomst: waar de bus mag staan en hoe lang.

Veel huur, en meer huishoudens dan woningen

Van de 54.594 Delftse woningen is 62 procent huur en 42 procent in bezit van een woningcorporatie; het koopaandeel is 37 procent. Tegelijk telt de gemeente 63.476 particuliere huishoudens, ruim negenduizend meer dan er woningen zijn, met een gemiddelde huishoudensgrootte van 1,7 persoon.

Beide cijfers wijzen op hetzelfde: een groot deel van het wonen speelt zich af in een gehuurde of gedeelde ruimte. Voor montagewerk betekent dat vaker een opdracht die één kamer betreft, en vrijwel altijd de vraag of een vaste bevestiging in de wand is toegestaan.

Dat is geen detail dat je op de dag zelf oplost. Mag er niet geboord worden, dan verandert de oplossing: een kast op poten met een kantelbeveiliging die minimale sporen achterlaat, of een opstelling die zijn stabiliteit uit zichzelf haalt. Ook een werkplek is zo in te richten; wat daarbij komt kijken staat bij montage van bureaus en bureaustoelen.

Boren in een naoorlogse betonwand

In hoogbouw uit de jaren zestig en zeventig zijn de woningscheidende wanden vaak van beton, en dat is bevestigingstechnisch juist gunstig: beton draagt goed en houdt een plug betrouwbaar vast. Wat er tegenover staat, is dat je er niet zomaar doorheen boort en dat er wapening in kan zitten.

Praktisch betekent dat: klopboren of een boorhamer in plaats van een gewone boormachine, een boor die bij het materiaal past, en stoppen zodra je op staal stuit in plaats van doorduwen. Een boorgat dat wapening raakt, is een gat dat je een paar centimeter opschuift.

In dezelfde woning kan een niet-dragende binnenwand van heel ander materiaal zijn — lichte blokken of gipsplaat op regelwerk. Twee wanden in dezelfde kamer vragen dan twee soorten bevestiging. Bij een keuken speelt dat direct, omdat de bovenkasten vaak aan de ene wand hangen en de hoge kast tegen de andere staat; hoe dat gaat, staat bij IKEA-keukenmontage.

Rond Delft

Ten noorden ligt Den Haag, met 79 procent gestapelde woningen en een veel groter vooroorlogs deel: 38,9 procent tegen 21,7 procent hier. Ten zuidoosten ligt Rotterdam, waar de wederopbouwvoorraad uit 1945 tot 1975 goed is voor ruim een kwart van alle woningen.

De drie steden delen het gestapelde wonen en verschillen in bouwjaar, en dat bouwjaar bepaalt de bevestiging. Een Delftse betonwand uit 1970 en een Haagse binnenmuur uit 1910 vragen niet dezelfde plug, en dat is de reden dat de monteur eerst kijkt en dan boort.

De cijfers op deze pagina

Diensten in Delft

De plaatspagina beschrijft de woning; de dienstpagina beschrijft het werk.

• Kasten montage, alle merken
• IKEA bureau & stoelen montage
• IKEA keuken montage·IKEA-keuken in Delft

Plaatsen in de buurt

• Den Haag

  Den Haag telt 274.171 woningen, waarvan 79 procent gestapeld. De vooroorlogse etagewoning is hier ruimer dan in de andere grote steden, en in grote delen van Zuidwest is twee derde van de woningen corporatiebezit. Beide feiten sturen de montageafspraak.

• Rotterdam

  Rotterdam telt 328.408 woningen. Een kwart van de voorraad komt uit de wederopbouwjaren 1945–1975, met plattegronden die krapper zijn dan het stadsgemiddelde. Wat dat betekent voor de aanvoer en de bevestiging.

Wat hier niet staat

Gemeentelijke regels over parkeren, vergunningzones en ontheffingen staan niet op deze pagina. Die verschillen per straat en veranderen zonder aankondiging; wij overschrijven ze niet, want dan vertrouw je op een verouderde versie. Vraag ze na bij de gemeente en geef ons alleen de uitkomst door: waar de bus kan staan en hoe lang.